בדיקת היציבות והרגישות של השנאי לפני הנסיעה האחרונה היא בדיקה חשובה והכרחית לאימות הפרמטרים המחושבים והנמדדים של שנאי הכוח ושנאי הזרם לפי הנתונים הזמינים על לוחית השם של השנאים, כמו כן היבט חשוב נוסף של הבדיקה היא לוודא שממסר הדיפרנציאלי לא אמור לפעול במצב רגיל (יציבות) בעוד שהוא אמור לפעול במצב תקלה (רגישות). יש לנקוט באמצעי זהירות חשובים כדי לבצע בדיקה זו ונדונים בהם.
ישנן מספר דרכים לבצע בדיקת יציבות שנאי, עם זאת, אסביר את אחת הדרכים בהן אנו בוחרים לבצע בדיקה זו. הזרקו מפס ה-LV ומדדו את התוצאות בלוח הגנת השנאים וה-LCP של השנאים. אך לפני ההזרקה הקפידו למנוע מעידה כוזבת וזמינות מיותרת של מתח בפס ה-HV, שעלינו לקחת בחשבון. חשב את זרמי ה-LV וה-HV הנדרשים של שנאי הכוח עבור תקלות אדמה דיפרנציאליות ומוגבלות וכן חשב את התוצאות המשניות ה-CT הנדרשות לאימות פרמטרים אלו במהלך ההזרקה.
צד LV:
מכיוון שאנו הולכים להזריק לפס LV מהפאנל היוצא, יש לקצר את קישור ה-CT המתאים. סגרה גם את ה-CB של מזין היוצא וגם של המזין, כך שהכוח יגיע למסוף LV של השנאי והקפיד על הוצאת VT. הפוך את MCB ממעגל הנסיעה וחבר את הכבל מהגנרטור לכל מזין יוצא מפס ה-LV.
צד HV:
בצד HV המתח אמור להגיע ל-CT של מפרץ השנאי, לכן, פתח את מתג ההארקה המהיר וסגור את מפסק החשמל כדי לספק נתיב לזרם, אין לנו צורך בזרם עד לפס ה-HV, אז צור הקפד לסגור את מתג ההארקה לאחר מפסק החשמל כך שזרם HV קטן לאחר מעבר דרך CB ישיר לכיוון הארץ.